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研究者链接体重增加,活动将在北京机动车保有量

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据世界卫生组织(WHO),全球肥胖率几乎是自1975年以来增加了两倍,2016年,超过19分十亿的成年人超重和650万人进行了临床肥胖。为了更好地理解ESTA现象,研究人员正在探索转变景观交通如何发挥作用,莫非。

在发表的一份新文件 英国医学杂志 (BMJ)今天, 迈克尔·安德森在农业系副教授和资源经济学(是)发现的大量证据表明,在北京机动车保有量出现导致体重增加和长期的体力活动下降。 

通过分析北京车辆通行证彩票,安德森和他的同事们得出的结论是“持续激增的汽车的使用和所有权在发展中国家和中等收入国家可能会影响不利身体健康和肥胖率。” 

在中国,机动车保有量在最近几年大幅飙升近一倍,其2008至2010年,根据世界资源研究所。中国政府利用政策和市场为基础的战略考虑你的行动遏制空气污染和人口最多的城市交通拥堵,“交通需求管理”。在2011年1月,北京开始了一项随机车辆彩票,其中封顶汽车的扩散允许以24万的速度递增。在接下来的一年,大约有1万人的北京市民已经进入了彩票。 

讲述了用fangwen路,前研究生在中国,北京安德森了解了彩票,看到一个难得的机会研究。以前涉及到汽车保有有无观察研究依赖于个体选择加入车辆所有权,而北京彩票随机分配的汽车保有量。 “彩票的随机化是我们给了我们信心,知道获奖者应当与失败者的所有属性中的除汽车保有量等,”安德森说。

该 研究,名为“继北京,中国汽车保有量的体力活动和体重,”是在人民北京大学中国和过境智能科技有限公司的传导和两个同事合作使用来自北京交通发展研究中心进行数据采样,安德森和他的研究小组分析了937个个人。其中,180人被授予车辆约91个%的许可证和买这些车的赢家。 

研究小组发现在五年内中奖的,所有年龄段的成年人在公共交通每星期花了大约少三个游乐项目,在日常行走的降低和骑自行车澳门皇冠体育24分钟。同时,体重增加彩票中奖者在50之下岁不显着,但在超过50个以上的那些,它比近23磅在同一时段失败者更高。 

安德森说,较高的体重增加在较年长的参与者是不是真的令人惊讶,因为体力活动随年龄增长而下降。所以,我说,消除一个人的日常活动的主动运输可能对老年人群有较大的影响。这增加了安德森REMAIN其他悬而未决的问题,需要进一步研究。例如,该研究还没有建立无论是新车主不会取代步行或骑自行车的跌幅体力活动等,如健身房访问。

他们的面部,结果似乎直观。但安德森的研究与观测研究现场充斥提供了重要的经验数据。由于彩票的随机性,许多其他因素,如家庭规模,就业,年龄,性别,受教育程度,家庭收入,婚姻状况或-可以打折为研究中的健康结果可能的解释。

总体而言,富裕似乎是体重增加的一个明确的预测值和体力活动都下降。国家如在中国,这有一个快速增长的中产阶级,重量趋势反映在越来越多的高度发达的国家如美国的利率。

“肥胖的水平而变化,和美国是因为它的高肥胖率的偏离值,“安德森说。 “但我认为趋势是有点像在中国。当然,其中包括中等收入及以上的,你不太可能会普遍认为肥胖的增加,而不是下降。“ 

虽然仍比美国少普遍存在的,不健康的增益在中国的重量已飙升在过去的十年。在北京,成年人的一个完整季度肥胖。 

安德森专注于经济和交通运输,环境和健康之间的复杂关系。我说,除了交通拥堵和体重增加,蓬勃发展的中国的进一步加剧汽车保有量已经很高的空气污染。那谁估计空气污染杀人约7万台每年,肺癌,心血管疾病,慢性阻塞性肺疾病和其他严重的疾病显着贡献。

无论是打击空气污染或交通拥堵,交通需求管理方案已初步形成以美国而在近几年其他国家。纽约市收养 付费到驱动器的计划,将征税司机在拥挤的环境中这种税收-such存在于城市如伦敦,新加坡和斯德哥尔摩。在旧金山, 官员最近批准了一项计划,禁止在市场街私家车,A主干道和西雅图最大的您 被推为因灾道路减少拥堵和排放.

安德森的研究表明,可以作出与交通需求管理明显的效果。 “汽车行驶的公共健康的影响是非常重要的,”我说。 “在全球拥有保存而旅行时间小时汽车万亿,他们已经通过的时间万亿通过集合,污染交通事故缩短寿命也很可能和肥胖相关的疾病。”

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